可轉(zhuǎn)位車?yán)毒哂屑庸すβ矢?、加工質(zhì)量好、刀具壽命長、3050加工中心換刀和調(diào)刀便利等長處，是當(dāng)前汽車曲軸粗加工的刀具。中國汽車行業(yè)所用車?yán)堕L時間依靠進(jìn)口，因為價格昂貴，大大增加了曲軸的加工成本。為了完成可轉(zhuǎn)位車?yán)兜膰a(chǎn)化，這些年國內(nèi)多家公司相繼開發(fā)了車?yán)渡唐罚?050加工中心但因為可轉(zhuǎn)位車?yán)恫季蛛s亂，技能含量高，制作難度大，對加工條件及加工精度需求嚴(yán)厲(需在高精度五坐標(biāo)數(shù)控機(jī)床上加工)，且大都選用操作者手動編程加工，因而形成刀具制作周期長，加工精度不易確保，廢品率較高。
我公司使用SUN圖形工作站及美國SDRC公司的I-deas軟件，聯(lián)系從德國引入的英格索爾MAX-I型可轉(zhuǎn)位刀具描繪理論，選用CAD/CAM技能成功處理了可轉(zhuǎn)位車?yán)兜拿枥L制作難題，較好確保了國產(chǎn)可轉(zhuǎn)位車?yán)兜纳唐焚|(zhì)量和加工功率。
車?yán)恫季置枥L完好的車?yán)妒怯啥鄠€扇形車?yán)秹K在鼓輪上拼裝而成。下面以一個扇形車?yán)秹K為例，3050加工中心對車?yán)兜腃AD/CAM辦法作一介紹。
對于曲軸加工切削余量大(約4～5mm)、軸徑及側(cè)壁寬度公役需求嚴(yán)厲(粗加工+0.1mm，精加工+0.04mm)以及切削功率和外表粗糙度需求較高級特色，車?yán)兜牟季置枥L關(guān)鍵如下：
選用德國英格索爾MAX-I型立裝銑刀布局。車?yán)兜牡镀是邢驍[放，刀片用單個螺釘緊固，經(jīng)過切削力夾緊。該刀具布局刀片轉(zhuǎn)位便利、敏捷，刀具配件少，可增加容屑空間和有用切削齒數(shù)。相對于平裝刀片布局，立裝刀片布局可增大刀片接受切削力的面積，即增大切削刃接受切削載荷的才能，然后可完成大進(jìn)給、大切深的高效切削加工。
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