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多軸器電機的軸斷裂通常發(fā)生在軸延伸的根部和軸承位置在軸延伸的末端。如果電動機發(fā)生軸斷裂，則應從宏觀上觀察和微觀分析軸斷裂表面，以找出斷裂裂紋源的位置和原因，并從根本上解決該問題。
多軸器軸的斷裂面在安裝軸承的軸上的過渡圓角區(qū)域（軸承安裝的根部）中。如果斷裂表面整齊并垂直于軸向，則不會出現(xiàn)收縮和塑性變形痕跡直徑。斷裂疲勞帶很明顯，從外圓延伸到中心，最終瞬時面積小于軸向橫截面面積的15％。軸斷裂是多種因素疊加的結果。一般與以下因素有著很大的關系：
1、產(chǎn)品本身存在的質量問題。電機軸的斷裂形式屬于低應力旋轉彎曲疲勞斷裂。根本原因是電機軸的生產(chǎn)和加工過程中存在缺陷，例如對軸肩過渡圓角沒有工藝控制要求，在焊接后沒有進行熱處理以及堆焊層中存在大量夾雜物。肩部圓角的應力集中，在旋轉彎矩的作用下發(fā)生疲勞裂紋，導致電機軸斷裂。
2、安裝問題。如果使用皮帶輪進行傳輸，則皮帶張力過大（大于皮帶制造商建議的值），這會增加電動機軸上的負載，這是造成電動機軸斷裂的一個因素。對于裝有聯(lián)軸器的電機，如果不能保證電機和設備軸之間的同軸度，則軸也會疲勞和斷裂。
3、腹板軸損壞。除安裝因素外，多軸器腹板軸在腹板焊接位置通常會出現(xiàn)不規(guī)則的裂紋。大多數(shù)電機制造商通過退火處理腹板和主軸連接兩端的應力槽來解決此問題。
電動機軸力學的計算和分析由于電動機軸是階梯軸，因此不同階梯段上的力矩和應力是不同的。電動機運行時，軸受到彎曲力矩和扭轉力矩的共同作用。如果階梯狀部分承受的應力太大，則裂紋和破裂可能是在階梯狀部分的過渡弧處先萌發(fā)的。因此，找出電動機軸的危險部分，確定軸斷裂的原因很重要。
