深溝球軸承是zui常用的滾動(dòng)軸承。它結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。主要用來承受徑向載荷，但當(dāng)增大軸承徑向游隙時(shí)，具有一定角接觸球軸承的性能，可以承受徑、軸向聯(lián)合載荷。在轉(zhuǎn)速較高又不宜采用推力球軸承時(shí)，也可用來承受純軸向載荷。與尺寸相同的其它類型軸承比較，此類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高。但不耐沖擊不適宜承受重載荷。

        深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，可限制軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調(diào)心能力，當(dāng)相對(duì)于外殼孔傾斜 2′～ 10′時(shí)，仍能正常工作，但對(duì)軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多采用車制金屬實(shí)體保持架。深溝球軸承廣泛應(yīng)用于汽車、拖拉機(jī)、機(jī)床、電機(jī)、水泵、農(nóng)業(yè)機(jī)械、紡織機(jī)械等。

        NSK創(chuàng)立于1916年，生產(chǎn)出*個(gè)國產(chǎn)的球軸承（ball bearing）。之后開發(fā)各種類型的軸承，廣泛應(yīng)用于世界每個(gè)角落，為產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，機(jī)械進(jìn)步做出巨大貢獻(xiàn)?，F(xiàn)在的NSK，在軸承領(lǐng)域里，國內(nèi)屬于*位，即使在世界上也*。另外利用在生產(chǎn)軸承過程中所培養(yǎng)出來的精密加工技術(shù)，進(jìn)軍汽車零部件、精密機(jī)械產(chǎn)品，電子應(yīng)用制品等領(lǐng)域，推進(jìn)了多角化。從19世紀(jì)60年代開始積極向海外推廣，現(xiàn)在NSK集團(tuán)的海外銷售點(diǎn)分布于25個(gè)國家，還有34個(gè)海外工廠。
　　NSK1916年創(chuàng)業(yè)，開始了被稱作產(chǎn)業(yè)的“糧食”—-軸承，不斷的給世界供給汽車部件、精密機(jī)械產(chǎn)品。在此期間，NSK著眼于每個(gè)客戶能放心產(chǎn)品的高品質(zhì)安心使用，并且促進(jìn)機(jī)械的進(jìn)步、貢獻(xiàn)于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、另外建立一個(gè)供給體制，在有需要地方，及世界每個(gè)角落都得到供給。
　　NSK為適應(yīng)世界的需要，19世紀(jì)60年代開始在各地區(qū)設(shè)立海外營業(yè)點(diǎn)、70年代開始以巴西為首，美國，英國等地紛紛建立生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)。在海外展開生產(chǎn)、營業(yè)據(jù)點(diǎn)之際，NSK基本政策是重視在此之前所培育的關(guān)系，同時(shí)加強(qiáng)今后的。
　　例如、汽車零部件steering column的現(xiàn)場生產(chǎn)點(diǎn)設(shè)立于美國、英國、以及泰國之際，在日本選擇了已經(jīng)有30多年的合作關(guān)系的伙伴為合作者。
　　當(dāng)然，與NSK開始合作的商務(wù)伙伴，無論國內(nèi)與國外都持續(xù)著*的合作關(guān)系。NSK重視伙伴的同事，積極開展一些交流活動(dòng)來加強(qiáng)各地區(qū)的緊密。
　　現(xiàn)在，日本著眼于建立zui有效的供給體制，時(shí)刻把握日、美、歐、亞4大據(jù)點(diǎn)不斷變化的商業(yè)，不斷推進(jìn)制作包含制造、銷售、技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)信息。
　　在此所說的不是每個(gè)區(qū)域的體制也不是由日本發(fā)信的一極集中體制，而是的?網(wǎng)絡(luò)?經(jīng)營管理。而使企業(yè)的化擴(kuò)展以及更加靈活的對(duì)應(yīng)成為現(xiàn)實(shí)。在此基礎(chǔ)上，建立起了連接4大據(jù)點(diǎn)的雙方向、實(shí)時(shí)的open system。
　　根據(jù)這個(gè)體系、化的生產(chǎn)、銷售、物流、技術(shù)等信息進(jìn)行一元管理、24小時(shí)在任何地方都可以進(jìn)行檢索分析、也可以實(shí)時(shí)的對(duì)世界的各工廠下定單。
　　NSK像這樣推進(jìn)的?網(wǎng)絡(luò)?經(jīng)營管理、開拓了接踵而來的無國界（borderless）時(shí)代的舞臺(tái)。