西門子將為現(xiàn)代重工(HD Hyundai)的“未來船廠”項(xiàng)目打造數(shù)字核心底座，助力下一代船舶設(shè)計(jì)與生產(chǎn)平臺(tái)研發(fā)。
 

　　該一體化數(shù)字平臺(tái)的應(yīng)用范圍將覆蓋包括民用商船與特種船舶在內(nèi)的船型品類。
 

　　現(xiàn)代重工將依托西門子Digital Twin Composer，打造基于工業(yè)元宇宙的決策、協(xié)作與學(xué)習(xí)環(huán)境。
 

　　西門子近日宣布，已被現(xiàn)代重工(HD Hyundai)旗下核心控股企業(yè)韓國(guó)造船海洋株式會(huì)社(HD KSOE)選定為戰(zhàn)略合作伙伴合作，為其搭建船舶制造全流程一體化管理平臺(tái)，將全流程業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化為單一數(shù)據(jù)流，確?，F(xiàn)代重工集團(tuán)全球各船廠的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、數(shù)據(jù)協(xié)同一致。
 

　　該平臺(tái)是現(xiàn)代重工計(jì)劃于2030年建成的“未來船廠”項(xiàng)目的核心基礎(chǔ)，也是集團(tuán)持續(xù)解決船舶設(shè)計(jì)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)割裂問題、打造標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)字化造船體系的關(guān)鍵舉措。通過這一一體化平臺(tái)，現(xiàn)代重工將強(qiáng)化工程設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的跨部門協(xié)同，為執(zhí)行復(fù)雜度持續(xù)提升的船舶建造項(xiàng)目提供穩(wěn)定支撐。
 

　　選用西門子 Xcelerator 平臺(tái)，是HD KSOE推進(jìn)數(shù)字化造船戰(zhàn)略的重要里程碑。通過搭建覆蓋設(shè)計(jì)至生產(chǎn)全流程、保障數(shù)據(jù)一致性的一體化數(shù)字平臺(tái)，現(xiàn)代重工將解決長(zhǎng)期存在的數(shù)據(jù)斷層難題，打造更體系化、更具協(xié)同性的船舶制造環(huán)境。這一舉措將強(qiáng)化我們承接復(fù)雜項(xiàng)目的能力，同時(shí)全面提升集團(tuán)全球船廠運(yùn)營(yíng)的效率、品質(zhì)與核心競(jìng)爭(zhēng)力。
 

　　Taejin Lee
 

　　現(xiàn)代重工集團(tuán)
 

　　數(shù)字創(chuàng)新辦公室總裁、執(zhí)行董事

 

　　自2022年起，西門子與現(xiàn)代重工的合作便聚焦于船舶制造的未來發(fā)展，以及下一代數(shù)字設(shè)計(jì)與生產(chǎn)平臺(tái)的研發(fā)。西門子 Xcelerator及完善的數(shù)字孿生技術(shù)，能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)、工程、生產(chǎn)全流程打造統(tǒng)一的數(shù)字主線，為項(xiàng)目提供有力支撐。我們期待助力現(xiàn)代重工搭建可擴(kuò)展、開放式且面向未來的制造創(chuàng)新平臺(tái)，為其實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展與卓越運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。
 

　　Tony Hemmelgarn
 

　　西門子數(shù)字化工業(yè)軟件
 

　　總裁兼首席執(zhí)行官

 

　　基于西門子 Xcelerator打造的現(xiàn)代重工“船舶設(shè)計(jì) - 生產(chǎn)一體化平臺(tái)”項(xiàng)目(Integrated Platform for Ship Design-Production Consistency)，將實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)全流程核心數(shù)據(jù)的統(tǒng)一數(shù)字主線貫通。平臺(tái)依托標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)字底座，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)互聯(lián)，大幅減少因跨流程數(shù)據(jù)割裂導(dǎo)致的效率損耗與操作誤差。
 

　　在統(tǒng)一的數(shù)字環(huán)境中，標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)流與系統(tǒng)互操作性將打通計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)、產(chǎn)品生命周期管理(PLM)、數(shù)字化制造、自動(dòng)化、仿真分析等核心領(lǐng)域，讓船廠規(guī)劃、船舶建造、產(chǎn)能擴(kuò)建、船型改造等核心業(yè)務(wù)，均可在落地實(shí)施前于虛擬環(huán)境中完成全流程驗(yàn)證。
 

　　現(xiàn)代重工還計(jì)劃進(jìn)一步推廣基于模型的工程實(shí)踐，提升跨組織、跨職能團(tuán)隊(duì)的協(xié)作效率。其中，分段裝配、焊接信息、管路布局、電氣數(shù)據(jù)將納入一體化三維模型進(jìn)行統(tǒng)一管理，以此提升設(shè)計(jì)精度、優(yōu)化生產(chǎn)規(guī)劃，并實(shí)現(xiàn)車間現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管控。
 

　　該一體化數(shù)字平臺(tái)的應(yīng)用范圍預(yù)計(jì)將覆蓋民用商船、特種船舶等多類船型，核心應(yīng)用場(chǎng)景包括：設(shè)備與零部件數(shù)據(jù)的體系化管理、基于數(shù)字模型的性能分析、面向全生命周期的維修工程管理，以及為海外造船項(xiàng)目搭建技術(shù)支持體系。
 

　　此外，現(xiàn)代重工集團(tuán)正依托西門子數(shù)字孿生技術(shù)打造的虛擬學(xué)習(xí)環(huán)境，構(gòu)建基于工業(yè)元宇宙的船舶與船廠場(chǎng)景數(shù)字化復(fù)刻體系，落地“物理人工智能(AI)”技術(shù)，該技術(shù)通過融合合成數(shù)據(jù)強(qiáng)化學(xué)習(xí)與工業(yè)智能，可在復(fù)雜的生產(chǎn)環(huán)境中穩(wěn)定應(yīng)用。
 

　　西門子與現(xiàn)代重工將采用分階段實(shí)施策略推進(jìn)該項(xiàng)目，項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2026年啟動(dòng)，2028年實(shí)現(xiàn)對(duì)在運(yùn)營(yíng)船舶的全面應(yīng)用。