該平臺(tái)采用了氨和柴油雙燃料缸內(nèi)高壓直噴技術(shù)，具有氨燃料替代率高、燃料切換靈活等優(yōu)點(diǎn)。本次氨燃料運(yùn)行成功驗(yàn)證了氨燃料噴射器、氨燃料控制系統(tǒng)和安保系統(tǒng)、氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)等關(guān)重件以及氨燃料輔助安全設(shè)施的功能。
 

　　該平臺(tái)成功通氨運(yùn)行，展現(xiàn)了中船動(dòng)力在綠色燃料動(dòng)力領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力，為落實(shí)國(guó)家雙碳戰(zhàn)略，加快形成我國(guó)船舶動(dòng)力領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力，培育綠色低碳發(fā)展新優(yōu)勢(shì)提供了重要支撐，為后續(xù)不斷推出滿足航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展需求的低碳零碳動(dòng)力奠定了技術(shù)基礎(chǔ)和驗(yàn)證條件。
 

　　原標(biāo)題：【重磅】我國(guó)首臺(tái)自主研發(fā)520mm缸徑低速機(jī)技術(shù)集成驗(yàn)證平臺(tái)成功實(shí)現(xiàn)氨模式運(yùn)行