完成了CA01線索斯大小頭磨床搬遷安裝、空載調(diào)試工作，并完成了換產(chǎn)海馬474曲軸調(diào)試工作，對該機(jī)床分檔進(jìn)行了改造，加裝支座及無桿氣缸，使該數(shù)控機(jī)床分檔改為分止推面，保證加工質(zhì)量。
 

　　對CA04線搬遷的003-026LANDIS連桿磨床無法使用擺臂機(jī)械手上下料問題，對機(jī)械手?jǐn)[臂進(jìn)行改造，對機(jī)床防護(hù)門加裝氣缸控制，實(shí)現(xiàn)該機(jī)床可以自動(dòng)上下料。
 

　　完成了虎鯊線大連加工中心由兩個(gè)液壓站改為一個(gè)液壓站的改造工作，實(shí)現(xiàn)了減少備件及維修成本，降低了機(jī)床的能耗。
 

　　這僅僅是林李波去年24項(xiàng)工作的其中3項(xiàng)，他平均每月要做兩項(xiàng)維修和改造創(chuàng)新，這些創(chuàng)新不僅浸透著他的汗水，還凝結(jié)著他的智慧。
 

　　1995年，林李波從文登技工學(xué)校畢業(yè)后到天潤曲軸工作，就開始從事設(shè)備的大修、調(diào)式、改造、維修保養(yǎng)及設(shè)備制造工作。他酷愛學(xué)習(xí)，對每次學(xué)習(xí)進(jìn)修機(jī)會(huì)，他都抓住不放，不久他就成了設(shè)備維修的骨干。
 

　　“這全是英文啊，能看懂么？”記者在維修現(xiàn)場，看到林李波翻閱機(jī)床的厚厚說明書全是英文。
 

　　“這些設(shè)備采購國外的二手設(shè)備，因此沒有中文版本，有的設(shè)備還是德文，沒辦法，只能多學(xué)習(xí)。”林李波說。
 

　　林李波的外語也是自學(xué)的。他1996年9月還自學(xué)考試考取了山東工程學(xué)院機(jī)電工程系專業(yè)培訓(xùn)班，1999年7月以優(yōu)異的成績畢業(yè)?？吹搅掷畈ㄌ貏e好學(xué)，2004年公司選派他到威海市職業(yè)技術(shù)學(xué)院進(jìn)行為期一年的脫產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)。在老師的教導(dǎo)和自己的努力下，每學(xué)期均以理論和實(shí)踐的優(yōu)異成績回報(bào)公司，每學(xué)期都被評為三好學(xué)生。正是因?yàn)榍趭^好學(xué)，他參加公司首屆技術(shù)大比武就一舉奪得了鉗工組名。接著，他又代表公司參加文登屆職工技能比賽，又獲得了名，被評為文登技術(shù)能手。
 

　　2007年，他參加文登第二屆職工技能競賽，又?jǐn)孬@名，同時(shí)他還考取了國家技師。
 

　　榮譽(yù)接踵而至，林李波被授予“威海市青年崗位能手”“威海市突出貢獻(xiàn)技師”等榮譽(yù)稱號(hào)，并被選拔為北京奧運(yùn)會(huì)火炬手，作為工人代表參加北京奧運(yùn)會(huì)火炬?zhèn)鬟f。
 

　　“過去，企業(yè)發(fā)展資金不足，大部分都是購買國外的二手設(shè)備回來維修改造。”林李波指著一條德國產(chǎn)生產(chǎn)線告訴記者。
 

　　2006年9月，公司從國外購買了一套二手生產(chǎn)線，林李波和同事馬上投入到安裝和維修中去。
 

　　“因?yàn)槭菄馓蕴纳a(chǎn)線，公司幾乎是以廢鐵的價(jià)格買回來的。”林李波說，由于這條生產(chǎn)線在國外停產(chǎn)太久，很多設(shè)備零件缺少，而且大部分設(shè)備都癱瘓了。
 

　　林李波他們晝夜不停，克服圖紙不全的困難，自己摸索著安裝；零件不全，自己摸索著制造……
 

　　這一年，林李波主持完成了2臺(tái)美國LANDIS數(shù)控連桿磨床、1臺(tái)德國Fortuna數(shù)控連桿磨床的大修、改造、調(diào)試任務(wù)；同時(shí)，獨(dú)自設(shè)計(jì)繪制了所有連桿磨床的易損件、改造件、更換件的零件圖紙并備案。
 

　　“天寒地凍，安裝設(shè)備的車間沒有暖氣，水都凍冰了。”林李波說，經(jīng)過一年的安裝、維修、改造，這條生產(chǎn)線終于成功投產(chǎn)，而且比原來生產(chǎn)線提高了產(chǎn)能，改進(jìn)了質(zhì)量。
 

　　前年，德國進(jìn)口的一臺(tái)HELLER高速外銑加工某品牌汽車用曲軸,由于曲軸大盤和小頭尺寸與卡盤和卡盤徑向定位裝置設(shè)置不匹配，頭尾架卡盤夾塊受力點(diǎn)靠前，夾緊時(shí)夾緊力方向與受力點(diǎn)不重合，夾緊力產(chǎn)生軸向分力，造成工件軸向竄動(dòng)，工件左右竄動(dòng)量不穩(wěn)定，造成生產(chǎn)出的工件老是不合格。
 

　　“這可是很貴的設(shè)備，當(dāng)時(shí)購價(jià)上千萬元。”林李波說，這個(gè)設(shè)備當(dāng)時(shí)用來生產(chǎn)某品牌汽車用的曲軸，停不起啊!”修這么昂貴的進(jìn)口設(shè)備，林李波和徒弟都很緊張，格外地小心翼翼。林李波經(jīng)過考慮，決定將原機(jī)床的孔定位改為大盤端面定位，定位端面加工成30度斜面，以方便機(jī)械手上料，拆卸，利用油缸固定絲安裝定位盤；在頭架卡盤夾緊油缸電磁閥B口加裝一節(jié)流墊片，以降低頭架卡盤夾緊速度，使尾架卡盤先夾緊，工件在尾架和夾緊分力的作用下緊靠在頭架大盤定位面上，頭架卡盤再夾緊 。
 

　　“改進(jìn)后經(jīng)過抽檢測量樣板保證在0.1mm以內(nèi)，杜絕因樣板不穩(wěn)影響車間的正常生產(chǎn)，為整條生產(chǎn)線的產(chǎn)能提升打下了良好基礎(chǔ)，保證了某品牌汽車用曲軸的正常供貨。”天潤曲軸一名負(fù)責(zé)人高興地說，不僅消除了問題，還提升了產(chǎn)能。
 

　　在天潤曲軸的虎鯊線，記者看到，當(dāng)天生產(chǎn)任務(wù)數(shù)量、已經(jīng)完成的數(shù)量，在生產(chǎn)線的大屏幕上顯示的一清二楚。
 

　　“這是我們公司先進(jìn)的生產(chǎn)線，也是我們自己安裝調(diào)試改造的，有的東西就是我們自己改進(jìn)的。”林李波指著虎鯊線說。
 

　　2015年，林李波他們僅用時(shí)4個(gè)月時(shí)間，便完成了虎鯊線的全線組裝?；Ⅴ従€作為天潤曲軸目前全自動(dòng)化生產(chǎn)線，是公司邁向工業(yè)4.0時(shí)代的開始。
 

　　“我們還進(jìn)行了設(shè)備創(chuàng)新改造，提升加工節(jié)拍。”林李波說，經(jīng)過改造和提升的虎鯊線，不僅保障了全自動(dòng)生產(chǎn)線的按期投產(chǎn)，降低了生產(chǎn)線的能耗及維修費(fèi)用，還提高了生產(chǎn)線的產(chǎn)量。
 

　　林李波善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，他完成了《003-135LANDIS砂輪主軸電機(jī)更換步驟》《003-136LANDIS大小頭磨床X軸滾珠絲杠更換步驟》《006-055GFM15銑床尾座卡盤滑座拆卸步驟》等多篇維修標(biāo)準(zhǔn)化案例的編寫工作。同時(shí)，還完成十多篇機(jī)械方面設(shè)備高故障分析，詳細(xì)描述設(shè)備故障的根本原因，解決措施及預(yù)防措施等，防止類似的故障重復(fù)出現(xiàn)。
 

　　22年來，林李波為企業(yè)節(jié)省了近千萬的維修費(fèi)用，為企業(yè)帶來了上千萬的利潤。

 

（原標(biāo)題：林李波：平均每個(gè)月維修改造項(xiàng)目兩個(gè)）