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超同步股份有限公司

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V5-630B五軸立式加工中心

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Z18伺服主軸電機(jī)

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銑床數(shù)控系統(tǒng)

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車銑數(shù)控系統(tǒng)

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伺服主軸電機(jī)Z18P-45P5/7P5-05/07GCM3J-A20

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永磁同步伺服電機(jī)S18-130-416T0A30-305G

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直驅(qū)轉(zhuǎn)臺(tái)BCET-D063-2700T-20

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NEWS AND INFORMATION

奮進(jìn)2026-超同步年會(huì)圓滿召開

2026年1月17日,超同步股份有限公司于北京密云隆重召開2026年度年會(huì)??偨Y(jié)2025,奮進(jìn)2026。龐建軍總經(jīng)理做2025年工作報(bào)告員工代表發(fā)言項(xiàng)久鵬董事長(zhǎng)帶領(lǐng)大家回顧超同步發(fā)展歷程全勤獎(jiǎng)優(yōu)秀員工

2026/1/19
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2026ˉ1

高速電機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域有哪些發(fā)展趨勢(shì)?

高速電機(jī)憑借高功率密度、高效率、輕量化的核心優(yōu)勢(shì),正逐步滲透至多個(gè)制造與新能源領(lǐng)域。其應(yīng)用趨勢(shì)圍繞技術(shù)適配升級(jí)、場(chǎng)景拓展延伸、性能精準(zhǔn)優(yōu)化三大核心展開,推動(dòng)各行業(yè)生產(chǎn)效率與產(chǎn)品品質(zhì)迭代,同時(shí)倒逼電機(jī)技術(shù)持續(xù)突破。新能源汽車領(lǐng)域向高集成與性能強(qiáng)化方向演進(jìn)。為適配

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2025ˉ12

伺服驅(qū)動(dòng)器長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行秘

伺服驅(qū)動(dòng)器作為自動(dòng)化系統(tǒng)的“動(dòng)力中樞”,其長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)乎設(shè)備產(chǎn)能與運(yùn)維成本。想要規(guī)避故障、延長(zhǎng)使用壽命,需從環(huán)境適配、安裝維護(hù)、參數(shù)優(yōu)化、故障預(yù)判等維度科學(xué)管控,以理性策略筑牢運(yùn)行保障。環(huán)境管控是穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)前提,需規(guī)避各類環(huán)境干擾隱患。伺服驅(qū)動(dòng)器對(duì)溫

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2025ˉ12

伺服驅(qū)動(dòng)器安裝雷區(qū)規(guī)避

伺服驅(qū)動(dòng)器作為自動(dòng)化設(shè)備的核心控制部件,其安裝質(zhì)量直接決定設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性與使用壽命。實(shí)際安裝中,諸多易被忽視的細(xì)節(jié)往往成為故障隱患,需通過理性分析精準(zhǔn)規(guī)避各類雷區(qū),保障系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。安裝前期規(guī)劃易踩“環(huán)境適配不足”雷區(qū)。部分場(chǎng)景僅關(guān)注安裝空間是否足夠,忽視環(huán)境

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2025ˉ11

五軸加工中心操作安全隱患及預(yù)防措施

五軸加工中心作為高精度制造的核心設(shè)備,其復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)和高速運(yùn)行特性決定了操作過程中存在多重安全風(fēng)險(xiǎn)。若忽視隱患管控,易引發(fā)設(shè)備損壞或人身傷害事故。人員操作不規(guī)范是首要安全隱患。五軸加工中心集成多軸聯(lián)動(dòng)、刀具自動(dòng)更換等功能,對(duì)操作人員技能要求很高。部分人員未熟

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2025ˉ11

選購(gòu)五軸加工中心需要了解哪些常識(shí)?

在精密制造領(lǐng)域,五軸加工中心憑借多維度加工能力成為復(fù)雜零件加工的核心設(shè)備。其選購(gòu)過程需兼顧技術(shù)適配性與實(shí)際生產(chǎn)需求,掌握關(guān)鍵常識(shí)是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、提升投資效益的前提。精度指標(biāo)是選購(gòu)的核心基準(zhǔn),但需理性看待而非盲目追求極值。五軸加工中心的精度體現(xiàn)在定位精度、重復(fù)定位精

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2025ˉ10

五軸立式加工中心自動(dòng)化加工流程的實(shí)現(xiàn)原理

五軸立式加工中心的自動(dòng)化加工核心,在于通過多軸協(xié)同控制、數(shù)據(jù)鏈路貫通及智能執(zhí)行單元聯(lián)動(dòng),實(shí)現(xiàn)從工件上料到成品輸出的全流程無人干預(yù)。其原理體系圍繞“指令解析-運(yùn)動(dòng)控制-過程感知-閉環(huán)調(diào)節(jié)”四大核心環(huán)節(jié)構(gòu)建,各模塊無縫銜接形成高效加工鏈路。前期數(shù)據(jù)準(zhǔn)備與指令生成是

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2025ˉ10

主軸電機(jī)的功率密度提升原理

主軸電機(jī)作為制造裝備的核心動(dòng)力部件,其功率密度直接決定裝備的緊湊性、動(dòng)態(tài)響應(yīng)及加工效率。功率密度即單位體積或重量輸出的功率,提升該指標(biāo)需在有限空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)功率,核心邏輯圍繞“損耗控制”與“能量轉(zhuǎn)換效率優(yōu)化”展開,涉及材料革新、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及控制技術(shù)等多維度協(xié)同。鐵芯

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2025ˉ9

軌道交通領(lǐng)域高速電機(jī)的應(yīng)用

在軌道交通技術(shù)迭代中,高速電機(jī)作為核心動(dòng)力部件,其性能直接決定列車的運(yùn)行效率、能耗水平與安全穩(wěn)定性。不同于普通工業(yè)電機(jī),軌道交通用高速電機(jī)需適配高負(fù)荷、頻繁啟停、復(fù)雜工況等場(chǎng)景,目前已廣泛應(yīng)用于列車牽引系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)及制動(dòng)能量回收系統(tǒng),成為推動(dòng)軌道交通向高
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